Ce connecteur renforcé est conçu pour assurer la connexion électrique, au sein d’un train, des freins électropneumatiques (freins EP) ainsi que le contournement d’un frein d’urgence électropneumatique.
Les fonctions de ces deux systèmes se chevauchent grâce à leurs éléments de commande et de surveillance. Ils sont alimentés par un câble électrique commun qui parcourt toute la longueur du train. La prise intègre un élément de commutation faisant office de contact pilote, servant de signal de retour d’information lors du branchement d’une fiche. La fin du train est signalée par un contact à broche dans la prise factice. Le connecteur de notre série EP est conçu conformément aux spécifications de la norme ferroviaire internationale UIC 541-5 VE.
Connecteurs
Créez des connexions sûres et fiables pour la transmission de puissance et de signaux grâce aux connecteurs Schaltbau.
Les connecteurs doivent garantir une transmission fiable de l’énergie et des signaux, et résister aux hautes tensions, aux environnements difficiles et aux conditions extrêmes du trafic ferroviaire. Les connecteurs Schaltbau sont spécialement conçus pour répondre à ces exigences : là où la sécurité et la santé des personnes dépendent de la technologie – comme dans les transports, la construction mécanique, l’éclairage, l’agroalimentaire, la charge des batteries, l’exploitation minière ou les opérations en mer – les connecteurs robustes et haute performance de Schaltbau sont le choix idéal.
Que ce soit pour les chemins de fer, les stations de recharge des chariots élévateurs modernes équipés de batteries lithium-ion ou les armoires électriques des postes de transformation et d’alimentation, les connecteurs Schaltbau vous assurent une connexion optimale avec les principaux fabricants de câbles hybrides standardisés pour la transmission de données, de signaux et d’énergie. Désormais, les connecteurs Schaltbau, robustes et éprouvés pour les secteurs ferroviaire et industriel, sont également disponibles pré-assemblés. Et adaptés à vos besoins : avec câble standard flexible, câble spécial ou câble sur mesure, pré-câblés et fournis par un seul fournisseur.
Série EP - Connecteurs UIC pour freins électropneumatiques
Série EP à UIC 541-5 VE
- Câbles de connexion pré-assemblés à une ou deux extrémités : Fiche et prise sans interrupteur, fournies avec un câble hybride à 9 conducteurs conforme à la norme UIC, ou un câble à 11 conducteurs pour la prise avec interrupteur : Aucun câblage individuel des 2 fils supplémentaires nécessaires au raccordement de l’interrupteur et au montage du tuyau de protection associé.
- Prise pré-montée sur la plaque d’angle avec connexion de terre et serre-câble pour montage direct sur la carrosserie ou pour raccordement à des boîtes de jonction
- Montage et remplacement faciles
- Pas de tests coûteux comme avec le câblage individuel
Séries UIC et UIC-IT - Connecteurs UIC pour des communications de données fiables dans les trains
Avec leur module Gigabit Ethernet à 8 pôles et leurs 16 contacts de signal optionnels, les connecteurs robustes et durables de la série UIC -IT garantissent des débits de transmission élevés, indispensables aux systèmes de comptage automatique de passagers, à la vidéosurveillance embarquée et aux services à bord tels que le Wi-Fi et le multimédia. Schaltbau propose ainsi le système de connecteurs idéal pour les communications de données, qui devrait devenir une référence pour les connexions de données dans les véhicules ferroviaires.
De même, les connecteurs UIC 558 VE sont parfaitement adaptés à la transmission de données binaires, par exemple via bus CAN ou WTB (Wire Train Bus).
Ces robustes cavaliers relient généralement les lignes utilisées pour la commande à distance de l’éclairage et des portes des trains, ou pour les systèmes de sonorisation dans les voitures de voyageurs des trains ou des rames automotrices diesel et électriques. Le connecteur à rupture sécurisée assure, si la prise est correctement installée, une séparation non destructive de la fiche et de la prise lorsque deux véhicules non découplés électriquement se séparent.
Séries UIC et UIC-IT
- Câbles de connexion préassemblés à une ou deux extrémités pour conducteurs individuels installés dans des gaines ondulées ou des câbles hybrides conformes à la norme UIC
- Kits complets de montage pour la série UIC, pour montage direct sur la carrosserie ou pour raccordement à des boîtes de jonction.
- Montage et remplacement faciles
- Pas de test coûteux comme avec le câblage individuel
Série ZH - Cavaliers vers UIC 552 pour les lignes ferroviaires
Tous les véhicules ferroviaires équipés d’une voie ferrée, tels que les trains et les rames automotrices, nécessitent des cavaliers conformes à la norme UIC 552. Ces cavaliers assurent la connexion électrique entre la locomotive et les voitures, ou entre les motrices et les remorques non motorisées d’une rame automotrice.
La nouvelle prise d’attelage ZS552 présente une conception symétrique et une borne commune permettant le raccordement de câbles arrivant par la gauche, la droite ou l’arrière. L’insert de notre série ZH peut désormais être remplacé par l’avant sans nécessiter de câblage. Un système de verrouillage à clé est disponible en option pour faciliter la maintenance.
L’étanchéité et le drainage du couvercle ont également été améliorés. La nouvelle prise ZS552 offre ainsi une sécurité accrue et un confort d’utilisation optimal.
Série ZH à UIC 552
- Fiches pré-assemblées : câbles de connexion simples et doubles
- Ligne d’alimentation électrique gainée sans halogène pour véhicules ferroviaires : avec une résistance accrue à l’inflammabilité et à la chaleur, conforme aux normes DIN VDE 0250-606 et DIN EN 50624, désignation de type NSHXAFCMOE 3,6/6 kV
- Câbles de différentes longueurs et tailles
- Calibre du fil : 185 mm²
- Essai haute tension jusqu’à 13 kV inclus
Série B - Connecteurs pour fonctionnement multi-unités
Avec des tensions nominales allant jusqu’à 600 V CC et 400 V CA, les connecteurs de la série B sont parfaitement adaptés aux circuits d’alimentation et de commande des véhicules routiers et ferroviaires.
Pour gérer le trafic des voyageurs, les rames des opérateurs ferroviaires publics et privés du monde entier sont généralement couplées pour former des trains de sept voitures, voire plus. Pour la gestion de ces rames, les variantes modulaires de la série B sont privilégiées par rapport aux connecteurs UIC classiques pour l’alimentation en énergie et la transmission des signaux.
Avec des configurations allant jusqu’à 59 + PE, les nombreux contacts de commande permettent de réaliser des fonctions supplémentaires, telles qu’un circuit d’interverrouillage pour protéger le personnel contre tout contact avec des pièces sous tension.
Série B pour circuits de puissance et de commande
- Fiches préassemblées : câbles de connexion simples et doubles
- Câbles de différentes longueurs et sections : câbles individuels gainés, câbles hybrides et câbles préassemblés selon les exigences du client
- Conception modulaire avec des configurations allant jusqu’à 59+PE
Série LV - Connecteurs de charge pour systèmes de stockage d'énergie par batterie
Les systèmes de stockage « Plug & Play » pour batteries de traction des chariots élévateurs modernes se composent de trois éléments : un chargeur piloté par logiciel, une batterie et une prise de charge (comme celle proposée par la série LV de Schaltbau), avec des adaptateurs spécifiques pour la circulation de l’électrolyte et le remplissage automatique d’eau. Un contact pilote optionnel est disponible pour la régulation de charge, assurant ainsi une coupure de charge sécurisée même en cas de débranchement prématuré. Il réduit également l’usure des contacts et protège l’utilisateur contre les chocs électriques.
Les connecteurs de charge Schaltbau sont compatibles avec les stations de charge d’une puissance de 1 kW à 16 kW et d’une tension de 250 V CA à 400 V CA ; ils sont préassemblés avec des câbles de différentes longueurs et des cosses adaptées.
LV pour une recharge plus rapide
- Câbles de soudage préassemblés, de section maximale 4/0 AWG
- Cosses et bornes de câble avec manchons, comme celles de Flex ou Perfect, spécialement conçues pour une utilisation avec des batteries
- Adaptateur à enclenchement optionnel pouvant accueillir jusqu’à 4 contacts de signal supplémentaires. Il permet d’établir facilement la connexion Bus/CAN nécessaire à la gestion de charge des batteries lithium-ion modernes.
- Capacité de charge rapide jusqu’à 500 A
- Contacts de puissance de haute qualité pour machines à vis
- Adaptateurs pour systèmes de circulation d’électrolytes et de remplissage d’eau
- Contacts optionnels pour le pilote et les auxiliaires
Série G - Connecteurs pour armoires de distribution électrique des services publics
L’extension ou la rénovation des appareillages de commutation pour transformateurs moyenne tension entraîne généralement un câblage plus important, notamment pour l’ajout de signaux supplémentaires dans l’armoire de signalisation. C’est là que les connecteurs industriels robustes de la série G de Schaltbau se révèlent indispensables. Avec des configurations allant de 4 pôles à 32 + PE, cette gamme offre toute la flexibilité nécessaire.
Schaltbau Connections permet désormais aux fournisseurs d’énergie de commander des kits de connecteurs préassemblés avec les câbles, les longueurs et les bornes adaptés à leurs besoins. L’avantage ? Un câblage simplifié et l’absence de tests de réception.
Connecteurs industriels robustes de la série G
- Prises préassemblées avec câbles individuels
- Fiches préassemblées avec câbles hybrides de type YY (F) 0,6/1 kV – câble de commande souple en PVC
- Connecteurs conformes aux exigences spécifiées pour les armoires de distribution des services publics
- Agencements des séries G42 et G57 allant de 4 pôles (2 cavités vides) jusqu’à 32+PE pour 400 V et 120 A max.
- Inserts de contact enrobés pour une étanchéité optimale
- 5 positions de polarisation max.
- Agrafe à baïonnette et verrouillage mécanique avec bague de protection en caoutchouc et capuchon de protection
